专升本报名特邀时事评论员汤嘉琛

  北京市容许导盲犬进地铁站还仅仅地区法律方面放开限定,为视障人员消除法律法规路桩,还必须在修法方面有大量姿势。

  此前根据的《北京市轨道交通运营安全条例》要求,从2020年五月份起,眼睛视力残疾人者将可带上导盲犬检票搭车。《条例》要求,视障人员检票时要提供眼睛视力残疾人有效证件和导盲犬证,导盲犬理应配戴导盲鞍和避免致死的护膝。

  容许导盲犬进地铁站,在《条例》中仅是只字片语,但针对日常生活北京的视障人员而言,却有十分独特的实际意义。从之前将导盲犬看作小宠物而严禁进地铁站,到现如今认可导盲犬的独特工作犬影响力,称得上发展。最新政策传送出了浓浓公共性真诚和亲切感,它将让视障人员的交通出行更为方便快捷,也将让她们感受到大量重视。

  之前严禁导盲犬乘公交地铁,最关键的缘故是有一些人对导盲犬不太掌握,担忧导盲犬乘座公交地铁会存有安全风险。可事实上,导盲犬是历经严苛选择、专业技能培训的独特工作犬,只能考试通过、性情柔和、沒有攻击能力的导盲犬才可以持证。伴随着诸多组织和青年志愿者积极主动宣传策划,群众对导盲犬的了解已日趋客观。

  《条例》容许导盲犬进地铁站,也是遵照惯例。在很多国家和地区,免费试用导盲犬是视障人员的一种褔利。加拿大、英国、日本国等30好几个國家法律要求,视障人员可带上导盲犬进出全部公共场合、乘座代步工具,回绝导盲犬进出要担负法律依据;中国香港不但容许导盲犬乘座公交地铁,也有专职人员出示相关服务。

  从实践活动方面看,容许导盲犬进地铁站在中国现有许多 成功案例。2008年北京奥运和残运会期内,北京市容许国外选手导盲犬进出各种各样公共场合、乘座各种各样代步工具,那时候广受五星好评;近些年,广州市、上海市、南京市、西安市等地给导盲犬海关放行,实际效果也很好。这种体制机制创新工作经验说明,容许导盲犬进地铁站是十分安全性的。

  导盲犬是视障人员的双眼和拐棍,依据2013年人口数量数据分析,我国约有1731万视障人员。过去,因为导盲犬的主题活动范畴受到限制较多,导盲犬在我国的普及化水平很低。假如在规范管理的前提条件下,将来进一步容许导盲犬进出公共场合、乘座公共性代步工具,将有利于提升我国导盲犬的总数,从而让大量视障人员获益。

  但是还要见到,北京市容许导盲犬进地铁站还仅仅地区法律方面放开限定,为视障人员消除法律法规路桩,还必须在修法方面有大量姿势。例如,《残疾人保障法》要求,视障带上导盲犬进出公共场合,“理应遵循相关法律法规要求”,但要求的主要内容仍是空白页;再例如,北京市等大城市《养犬管理规定》中的“养犬人不可携犬乘座公共性代步工具”等內容,也必须开拓创新给予调节。

(原题目:容许导盲犬进地铁站传送公共性真诚)

(编写:SN171)

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